Растяжки стоек - металлический, либо карбоновый "дрын", жестко соединяющий между собой верх стоек. На Opel имеется выбор готовых растяжек для передних и задних стоек. Хотя в настоящее время немалое количество растяжек, именитых брендов, имеет регулируемую длину. Вцелом, особой разницы между брендовой растяжкой и нашей российской нет, только эстетический вид. 
                                                              
Есть мнение, что в растяжках заложено вредноносное свойство: при боковом ударе в стойку из-за растяжки уводит оба столба, а не один. На практике тут встает три вопроса:
1) а часто ли нас бьют сбоку по столбам с такой силой чтобы они ушли?
2) если удар был настолько сильный, то подлежит ли машина восстановлению вообще? меет ли смысл ее восстанавливать?
3) вы занялись тюнингом чтобы машину бить?

Имхо, ответ на все три вопроса отрицательный.

Никаких других минусов в установке растяжек нет и быть не может, потому что увеличение жесткости кузова на кручение - всеобщая задача во всем мире.

Также есть мнение, что передняя растяжка помогает защитить салон при лобовом ударе и не дает мотору толкать рулевую рейку на водителя и, соответственно, смягчает основной бич тюниных машин - запредельное перемещение рулевой колонки в салон. Но фактических данных об этом я не встречал и учитывая, что мотор при ударе все равно наверняка поднырнет под растяжку, а не упрется в нее.

В общем, установка растяжек настоятельно рекомендуется. Да и цена растяжки не особо бьет по карману и капот перед товарищами можно открывать с гордостью, т.к. ты уже чем-то приобщился к тюнингу.