Что такое эффект Аккерманна и что можно ожидать от установки чужеродного рулевого управления?

Когда расточен блок цилиндров, установлены облегченные кованые шатуны и поршни, обточен маховик, поставлен широкофазный распредвал и усиленное колено, клапана стали легче, а пружины жестче, впускной коллектор блестит как зеркало. Когда сделано уже практически все возможное. И ты гордый и довольный "зарубаешься" на прямой с какой-то колымагой, а она вдруг на сотне уходит от тебя как от стоячего. В голове рождается мысль о впустую потраченных деньгах. И вроде турбина есть, и топливо льется рекой, а чего-то не хватает. У двигателя - кислородное голодание.

Про существование нитрос-систем я знал и раньше. Но только просмотр фильма "Быстрые и Бешеные" (у нас его больше знают как "Форсаж"), эдакого гимна технике, мощи и скорости, подвиг меня на более внимательное изучение и осмысление этого вопроса. Прежде всего разберемся с тем, для чего нужен нитрос. И говорить мы будем о процессе смесеобразования и сгорания.

Прямотоки используются и на серьезно заряженных машинах, и на экземплярах с цветными брызговиками и светящимися форсунками омывателя. Остается только разобраться, какой эффект дает прямоточный глушитель?

Современные автомобили просто-таки напичканы множеством электронных систем, назначение которых облегчить жизни водителя и повысить его безопасность, и новичку совсем непросто разобраться во всех этих EBD, ATC, ESP, 4WD и других. В этой статье расшифровываются принятые сокращения  названий этих систем, а также их краткая характеристика.

Фильтр на 100.000 км